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2025年05月09日
橋臥江波，連接兩岸交通脈絡。3月19日，隨著最后一條濕接縫混凝土澆筑完成，由貴州路橋集團承建的橫跨柳江的無輔助墩斜拉橋——廣西鹿峰高速青洲柳江特大橋主跨成功合龍。
青洲柳江特大橋全長1675米，主橋采用雙塔雙索面斜拉橋，跨徑為（256+506+256）m，是鹿寨—欽州港公路（鹿寨至魚峰段）控制性工程，同時是廣西壯族自治區(qū)最大跨徑的無輔助墩斜拉橋，也是國內第二大跨徑的無輔助墩斜拉橋。
數智賦能，在助力施工管理效能上打造精品工程
青洲柳江特大橋主塔采用異形雙肢結構，下塔柱外傾、中塔柱內傾的獨特設計使施工穩(wěn)定性控制成為項目建設的重大挑戰(zhàn)。項目技術團隊因地制宜，攻克倒Y型主塔雙肢結構穩(wěn)定性難題，通過北斗定位+智能調索+數字監(jiān)管云平臺等技術集成創(chuàng)新，開創(chuàng)大跨度斜拉橋智能建造新范式。
黨員干部幫扶班組解決技術難題
大橋創(chuàng)新應用北斗高精度定位系統(tǒng)實現主塔偏位毫米級監(jiān)測，自主研發(fā)的主梁線形監(jiān)測系統(tǒng)與斜拉索智能調索形成動態(tài)調控閉環(huán)，配合BIM深化設計與虛擬碰撞檢測技術，實現26.7萬套螺栓孔零擴孔、36萬顆剪力釘零變形的建造奇跡。通過構建智能施工云平臺，項目開創(chuàng)性地實現主梁線形一次成型、合龍零誤差，成橋線形與設計模型高度吻合。
青洲柳江特大橋智能化施工及信息化管理系統(tǒng)
聚力攻堅，在破解瓶頸難題中展現團隊力量
青洲柳江特大橋位于廣西壯族自治區(qū)柳州市魚峰區(qū)白沙鎮(zhèn)太平屯，橋塔位于水中沙洲，進出通道為800m長鋼棧橋。面對大體積混凝土承臺澆筑、極端高溫暴雨天氣、高空立體交叉作業(yè)、一級水源保護區(qū)生態(tài)管控等系列施工難題，項目部堅持黨建引領，凝聚黨團力量，通過科學組織、技術創(chuàng)新和全周期管控體系全方位把控工程進度、施工安全與質量，逐一破解難題，最終實現“安全零事故、質量零誤差”合龍。
青安崗排查安全隱患
精準控制，在搶抓施工黃金時期中提速提效
針對青洲柳江特大橋橫跨柳江主航道及青洲、龍河洲兩大洲灘形成的“水陸雙阻”施工困局，項目團隊科學統(tǒng)籌，在對每道工序進行充分論證后，創(chuàng)新采用“時空雙控”施工體系——搶抓柳江12月至次年5月枯水黃金期，在未通棧橋階段采用大噸位貨運船完成主塔建設物資水運投送，同步推進棧橋架設與主塔基礎施工，優(yōu)化工序銜接，實現樁基、承臺、下塔柱等重要結構穩(wěn)步推進，在2023年汛期前完成關鍵結構目標，成功搶出數月有效工期。
作為貴州路橋集團實施“走出去”戰(zhàn)略的首個省外PPP項目，項目建成后，將進一步完善城市路網建設，縮短柳州至欽州港的通行距離，提升城市高速公路過境效率，對促進沿線經濟社會發(fā)展具有重要作用。
下一步，項目團隊將錨定生產目標任務，強化施工組織，提升項目管理，高質高效推進剩余工程生產進度，確保年底順利建成通車，為路橋集團樹立省外市場良好的企業(yè)形象打牢堅實基礎，持續(xù)提升公司在省外市場的品牌影響力。
合龍后的青洲柳江特大橋
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