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4月30日，路橋集團(tuán)承建的六枝特大橋大樁號(hào)引橋192片40米T梁全部架設(shè)完成，大橋總體進(jìn)度已完成83%。

大橋建設(shè)者合影

T梁平均長(zhǎng)40米、寬1.7米、高2.5米，重約122噸，受地形地質(zhì)的影響，大樁號(hào)引橋周邊僅有一塊場(chǎng)地具備T梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)條件，且運(yùn)輸通道彎度較大，每片T梁的運(yùn)輸都是一次考驗(yàn)。

為保證T梁預(yù)制的連續(xù)性及施工質(zhì)量，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部對(duì)大樁號(hào)引橋T梁預(yù)制、運(yùn)輸以及架設(shè)需具備的條件進(jìn)行認(rèn)真研判調(diào)研，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)和服務(wù)。同時(shí)，制定《T梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案》，嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，實(shí)行“五統(tǒng)一”管理，細(xì)化T梁運(yùn)輸線路及相關(guān)參數(shù)，完善危險(xiǎn)源辨識(shí)及防控措施，規(guī)范T梁的預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)的全過(guò)程管理。

建設(shè)中的六枝特大橋

T梁架設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部采用架橋機(jī)橫移過(guò)蓋梁配合橫移就位施工工藝和架橋機(jī)吊裝配合橫移就位施工工藝分別對(duì)左右幅40米T梁進(jìn)行架設(shè)，有效解決了施工場(chǎng)地受限、T梁運(yùn)輸困難、T梁橫移等難題。

下一步，納晴T10標(biāo)項(xiàng)目部將繼續(xù)攻堅(jiān)克難，搶抓施工黃金期，鉚足干勁、全力以赴，在保證施工安全、質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度，確保完成年度目標(biāo)任務(wù)。

六枝特大橋是納晴高速的關(guān)鍵控制性工程，大橋全長(zhǎng)2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。其主橋墩高度、單跨跨徑、橋長(zhǎng)3項(xiàng)指標(biāo)在同類(lèi)型空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋中均排世界第一，主橋采用的五跨預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)形式為國(guó)內(nèi)外首次。